Гашиш, мафия, террористы... Смерть Европы...

Марокко, гашиш, Ливия, террористы, Европа, мафия – ПРЕСТУПНЫЙ МИР!

В Средиземноморье возник  союз террористов, контрабандистов и мафиози

Фото: F.G. Guerrero / EPA

В Ливии банды марионеточного правительства  Сарраджа при поддержке американской авиации и британского спецназа сражаются  с терррристами ДАИШ  за город Сирт.   Сражение началось 12 мая. Для обеих сторон лежащий в руинах город имеет стратегическое значение: он не только блокирует дорогу между двумя столицами — Триполи и Бенгази, но и является крупнейшим хабом для переброски гашиша в Европу. Тот, кто владеет Сиртом, получает бешеные  деньги с наркоторговли.

Кто поставщик отравы?

Торговля гашишем в Средиземноморье — древний и почтенный бизнес. Крупнейшим экспортером издавна является Марокко. Хотя в королевстве продажа наркотиков категорически запрещена, полиция смотрит на нее сквозь пальцы: нелегальный экспорт гашиша — один из крупнейших источников валюты в королевстве. Наркотиком (его в Марокко именуют киф) торгуют с рук и на базарах, им не брезгуют чиновники и члены королевской семьи.

Производство гашиша давно превратилось в семейное дело. По данным ООН, около 80 тысяч семей, проживающих в Рифских горах на севере страны, занимаются выращиванием конопли. Каждая семья ревностно блюдет технологию, производители ставят на готовую продукцию индивидуальные клейма, хорошо знакомые оптовикам и розничным потребителям.

До недавнего времени гашиш попадал в Европу по отлаженному морскому маршруту через Гибралтарский пролив. Путь от марокканского берега до испанского на быстроходной моторке или гидроцикле занимает чуть больше получаса. Обычный груз наркокурьера составлял около 100 килограммов — оптовики скупали его по 70 тысяч евро, в розничной продаже цена могла достигать миллиона.

Так продолжалось до 2007 года, когда испанские пограничники решили положить конец контрабанде. В течение года все удобные пункты высадки на южном побережье оснастили видеокамерами, после чего старый и проверенный маршрут постепенно пришел в упадок. Марокканские экспортеры начали искать новые торговые пути — и тут, на их счастье, в Ливии началась гражданская война. После свержения в 2011-м режима Каддафи эта страна превратилась в «серую зону», где многочисленные банды, группировки и племена сражаются за контроль над нефтяными месторождениями и торговыми путями.

В апреле 2013-го итальянская морская охрана перехватила в международных водах к югу от Сицилии возле островка Пантеллерия сухогруз Adam под флагом Коморских островов. На его борту обнаружили 15 тонн гашиша — небывалый улов для итальянских пограничников. Для хранения этого груза даже не нашлось места в полицейском управлении города Трапани, куда отконвоировали судно, — пришлось арендовать отдельный склад.

Груз ролкера Munzur — коробки с гашишем

Фото: Guardia di Finanza di Palermo

Команда   категорически отрицала, что знала о том, что перевозила гашиш стоимостью 150 миллионов евро. По словам моряков, на Кипре на судно загрузили четыре контейнера с мебелью (итальянские спецслужбы подозревают, что в них на самом деле находилось оружие) для ливийского Бенгази. После этого Adam направился, что весьма странно, мимо Ливии  в Марокко.

В порту Касабланки к его борту подошли быстроходные лодки, и находившиеся в них люди попросили команду перевезти 591 пластиковый мешок с гуманитарной помощью для сирийских детишек. Разумеется, «добросердечная» команда согласилась.

Adam стал первым из 20 кораблей, захваченных в ходе операции «Мар де Фондо», разработанной и осуществленной совместно спецслужбами Италии и Испании.

В общей сложности к декабрю 2015 года было перехвачено 280 тонн гашиша розничной ценой 2,8 миллиарда евро — почти половина всего гашиша, изъятого в Европе за этот период. Своеобразным рекордсменом стало судно Aberdeen, перевозившее груз стоимостью 420 миллионов евро. При этом итальянские и испанские таможенники отмечали: все перехваченные суда шли практически пустыми, перевозя лишь ничтожный по весу и объему груз наркотиков.

Беженцы на борту молдавского Blue Sky M в итальянском порту Галлиполи

Фото: Ivan Tortorella / AP

Но потом пограничникам внезапно перестало везти: с начала 2016-го не было арестовано ни одного судна с наркотиками.

Сперва Рим объяснил это успешными действиями правоохранительных органов: дескать, контрабандисты, поняв, что на море им ничего не светит, изменили маршрут переброски гашиша, перенаправив его через Египет на Балканы. В царящем в регионе хаосе, связанном с миграционным кризисом, сделать это было несложно.

Но в марте 2016 года «балканский маршрут» закрылся, а наркотики из Марокко по-прежнему попадались полицейским по всему Апеннинскому полуострову. Стало понятно, что гашиш, как и раньше, поступает в Италию, просто стражам порядка не удается перехватывать контрабандистов на подступах к границам страны.

Корабли-призраки  

Два десятка задержанных судов — лишь малая часть огромного «призрачного флота», бороздящего Средиземное море с грузом оружия, наркотиков и… беженцев. Эти старые корабли, как правило, ходят под «удобным флагом», а их компании-операторы (и владельцы) зарегистрированы в офшорах.

Среди капитанов и членов команд — граждане  всех приморских государств, среди владельцев — выходцы из Сирии, Румынии, Ливана.

Контрабанда в деятельности этих компаний сплетается с легальным бизнесом — те же суда, которые сегодня перебрасывают наркотики из Ливии или патроны с Украины в Ливию, завтра могут перевозить цемент, станки, дерево, скот или пшеницу.

А послезавтра, нагруженные мигрантами-беженцами, очень бедными молодыми людьми  (всего  каких-то пять тысяч евро за каюту), они швартуются в европейских портах.

Как правило, в отличие от перегруженных лодок сухогрузы не тонут и не переворачиваются в бурном море, и людей с них не спасают при вспышках фотокамер.

Все происходит куда более буднично.

В декабре 2014 года итальянская береговая охрана перехватила у побережья Сицилии судно Merkur1 под флагом Молдавии с 600 беженцами на борту. Несколькими днями позже в Ионическом море корабли Frontex (агентство Европейского союза по безопасности внешних границ) обнаружили молдавский сухогруз Blue Sky M с 970 беженцами, брошенный командой, а 2 января 2015 года там же нашли дрейфующее грузовое судно Ezadeen под флагом Сьерра-Леоне с 359 мигрантами.

В большинстве подобных случаев концы найти не удается: владелец не несет ответственности за действия оператора — как правило, это  фирмы-однодневки.

Даже если судно уходит с аукциона, оно покупается за копейки компанией, возникшей из ниоткуда, и снова ставится на привычный маршрут.

Тот самый Adam, с которого началась операция по борьбе с гашишем, спустя полтора года снова попал в сводки новостей: переименованный в Zain, он был задержан итальянской береговой охраной с 400 беженцами на борту.

Ружья, конфискованные на Haddad1

Фото: Greek Coast Guard

Журналисты попытались проследить судьбу одной такой компании-однодневки — IMS Hellenic. В июле 2014-го находившийся в ее управлении сухогруз Zakmar был арестован у побережья Лампедузы с семью тоннами гашиша, в середине ноября грузовое судно Captain Samin было обнаружено у сицилийского побережья с 600 беженцами на борту, а в сентябре следующего года береговая охрана Крита нашла на борту Haddad1 пять тысяч винтовок. В порту Пирей, где по документам находилась компания, о ней ничего не слышали, а Маршалловы острова, где она была зарегистрирована, отказались раскрывать информацию о своем резиденте.

Террористы и мафиози

У судов – призраков есть одна общая черта: многие из них регулярно заходят в ливийские территориальные воды или порты,   находящиеся под контролем террористов, правящих в Триполи  после того, как альянс НАТО уничтожил Ливийскую Джамахирию.  

Как предполагают спецслужбы, режим Аль-Каиды  и группировка  ДАЕШ  обеспечивают переправку наркотиков в Европу, взамен облагая торговцев налогом. Полученные деньги идут на финансирование террористических операций и другой преступной деятельности.

 Бои между террористами в Сирте, июль 2016 года

Фото: Goran Tomasevic / AP

За последние годы Ливия превратилась в крупнейший центр переправки гашиша в Европу, где разные банды   стремятся получить контроль над денежными потоками от наркоторговли.

К примеру, Сирт является важным перевалочным пунктом на пути перевозки гашиша из марокканской Касабланки в Европу, и  поэтому боевики из соперничающихся банд так ожесточенно  сражаются за него.

Как заявляет национальный прокурор Италии по борьбе с организованной преступностью и терроризмом Франко Роберти, мафия, особенно на юге Италии, работает в тесной связке с террористами в Ливии. По оценкам правоохранительных органов, в общей сложности мафиози получают от незаконной торговли наркотиками около 32 миллиардов евро в год. Сама Италия, утверждает Роберти, превратилась в крупный рынок наркоторговли: по последним данным, около 3,5 миллиона граждан страны регулярно употребляют каннабис в той или иной форме.

Согласно полицейским отчетам, розничная торговля гашишем  в Италии находится в руках мелких нигерийских банд, состоящих из иммигрантов и работающих под строгим контролем итальянцев- боссов коза ностра.

Спецслужбы утверждают, что многие распространители наркотиков увлечены бреднями террористов  и становятся  вербовочным материалом для ДАЕШ.

Использованы данные из статьи

https://lenta.ru/articles/2016/09/20/narcosea/

20 сентября 2016

Автор - Алексей Куприянов